Type 2, CCS Combo, CHAdeMO, Tesla : chaque véhicule électrique n'est pas compatible avec tous les types de bornes. Ce guide vous explique les différences, les compatibilités et la répartition des connecteurs en France.
Standard européen pour la recharge AC (courant alternatif). Présent sur la quasi-totalité des voitures électriques européennes et sur les bornes de recharge lentes à rapides (7, 11, 22 kW). Le câble est généralement fourni avec le véhicule.
Véhicules compatibles
Combined Charging System — standard dominant pour la recharge rapide DC en Europe. Compatible avec la quasi-totalité des nouvelles voitures électriques. Le connecteur CCS ajoute deux contacts DC sous le Type 2.
Véhicules compatibles
Standard japonais pour la recharge rapide DC. Encore présent sur les bornes publiques françaises mais en déclin. Les nouveaux modèles passent progressivement au CCS.
Véhicules compatibles
Connecteur propriétaire Tesla utilisé sur les Superchargeurs Tesla. Depuis 2022, les Superchargeurs sont ouverts aux autres marques (avec adaptateur CCS). En Europe, Tesla utilise en réalité le Type 2/CCS standard.
Véhicules compatibles
| Connecteur | Courant | Puissance | Présence FR | Tendance |
|---|---|---|---|---|
| Type 2 | AC | ≤ 22 kW | ★★★★★ | ↗ Dominant |
| CCS Combo 2 | DC | 50-350 kW | ★★★★☆ | ↑ En croissance |
| CHAdeMO | DC | 50-100 kW | ★★☆☆☆ | ↓ En déclin |
| Tesla (EU = CCS) | AC + DC | ≤ 250 kW | ★★★☆☆ | → Stable |
Le Type 2 (AC) est présent sur la quasi-totalité des bornes en France. Pour la recharge rapide DC, le CCS Combo 2 est le standard dominant. Le CHAdeMO est encore présent mais en forte décroissance sur les nouvelles installations.
Oui, les constructeurs européens fournissent généralement un câble Type 2–Type 2 pour les bornes AC. Les bornes de recharge rapide (DC) ont leur câble intégré (non détachable). Pour les prises domestiques, un câble spécifique (câble Mode 2 ou Mode 3) est également fourni.
Pour les bornes AC (Type 2), oui — tous les VE européens sont compatibles. Pour les bornes DC rapides, vérifiez si votre voiture a le connecteur CCS ou CHAdeMO. Les Tesla en Europe utilisent le CCS standard et peuvent utiliser toutes les bornes CCS avec leur câble standard.
ISO 15118 permet la recharge "Plug & Charge" : brancher le câble suffit pour authentifier le véhicule et démarrer la recharge sans badge ni application. Disponible sur certains véhicules (Porsche Taycan, Volkswagen ID.4…) et bornes compatibles.
Si vous achetez un véhicule neuf, orientez-vous vers le CCS Combo 2 — c'est le standard européen adopté par tous les constructeurs (Volkswagen, Stellantis, BMW, Hyundai, Kia, Renault…). Le réseau CCS est beaucoup plus dense que CHAdeMO en France et en Europe.